#stayhome: virtuell mit uns durch Leipzig

Wegen den Einschränkungen und Betriebsverboten während der Coronokrise untersagte uns die Allgemeinverfügung des Freistaates Sachsen unter Anderem vom 19. März bis 14. Mai 2020 für fast 60 Tage die Arbeit.

Wir waren weiter für Euch da - bei Euch zu Hause: jeden Tag ein neues Detail aus Leipzig. Das könnt ihr hier nun weiterhin nachlesen.

#AUGENAUFUNDDURCH #stayhome #COVID19 #COVID_19 #LeipzigBleibtZuhause

Mit dem Wachstum der Stadt Leipzig wurde es vor reichlich 100 Jahren eng im heutigen Alten Rathaus am Marktplatz. Ein neuer größerer Amtssitz musste her, der anstelle der in die Jahre gekommenen Pleißenburg errichtet wurde.

Die für den Bau notwendigen Gelder wurden jedoch immer wieder nur verzögert freigegeben, so dass es deutliche Verspätungen bis zur Fertigstellung gab. Das hat den damaligen Architekten Hugo Licht so sehr verärgert, dass er kurz vor Vollendung von einem Schlosser die noch heute existierenden Türklinken anfertigen ließ: auf diesen sitzt eine Schnecke, um die Rathaus-Mitarbeiter tagtäglich daran zu erinnern, dass sie ihn mit ihrer "Arbeitsweise im Schneckentempo" geärgert haben.

Vor über 180 Jahren startete hier die erste deutsche Ferneisenbahn (nach Dresden), schon kurz darauf waren 3 der 6 konkurrierenden Bahnhöfe der Stadt an dieser Stelle.

Als internationaler Messe- und Handelsplatz mit zentraler Lage in Europa brauchte Leipzig jedoch dringend eine zeitgemäße Eisenbahnanbindung mit zentralem Hauptbahnhof. Da hier sächsische und preußische Bahn zusammenkamen, musste der zentrale Bahnhof entsprechend groß ausfallen und erhielt alle Einrichtungen in doppelter Ausführung - deshalb auch die 2 zur gleichen Seite zeigenden Eingangshallen. Er war für 80 Jahre Europas Kopfbahnhof mit den meisten Gleisen. 

Beim Umbau in den 1990ern wurde ein Shopping-Center integriert. Für die benötigten Parkplätze wurden zwar einige Gleise entfernt, bei der überdachten Fläche ist er jedoch weiterhin der größte Bahnhof in Europa, mit einer stattlichen Breite von fast 300 Metern!

Einige Jahre später folgte der nächste Meilenstein: der City-Tunnel. Seid gespannt: wir werden dieses Thema noch einmal aufgreifen.

Übrigens: der Hauptbahnhof ist nicht nur in Sichtweite unseres Stadtstromer-Geschäfts, sondern ein wesentlicher Teil unseres einzigartigen multimedialen Stadtrundgangs. Dabei zeigen wir Euch auch Ansichten der damals 3 konkurrierenden Einzelbahnhöfe - aber nicht auf kleinen Papierzetteln, sondern unterwegs im Großformat mit einem mobilen lichtstarken Beamer.

Nach der Gründung als kleiner Privatzoo vor über 140 Jahren ist der Tiergarten inzwischen in städtischer Hand und immer weiter gewachsen. Aufgrund seiner sehr zentralen Lage fehlt es allerdings an Platz. So wurde der Zoo in den 1970ern in das angrenzende Rosental erweitert, was vielen Leipzigern nicht gefiel, da ein Teil ihres öffentlichen Parks genommen wurde. Es konnte jedoch ein Kompromiss gefunden werden.

Seither kann vom Rosental aus kostenfrei von außen in Teile des Zoos geschaut werden - das sogenannte "Zooschaufenster". Während zu Beginn Kamele, Rinder und südamerikanische Tiere beobachtet werden konnten, sind es nun seit der Fertigstellung der Kiwara-Savanne im Jahr 2004 afrikanische Tiere, vor allem Antilopen, Giraffen, Zebras und mehr. Mit der neuen Kiwara-Kopje ist 2015 der Blick auf Spitzmaulnashörner dazu gekommen.

Natürlich ist von außen nur ein kleiner Teil des Leipziger Zoos zu sehen - aber er macht Appetit auf mehr! Ein Besuch lohnt sich auf jeden Fall (wenn das wieder möglich ist) - denn der Zoo Leipzig zählt für uns zu den schönsten auf der Welt.

Übrigens: Bei Stadtstromer bekommt ihr den Einblick in das Zooschaufenster auch auf dem Segway, denn bei unserer Aussichts-Linie fahren wir nach "Afrika" - und anschließend weiter bis auf den Fockeberg für eine fantastische Aussicht über Leipzig und das Umland.

Bereits beim gestrigen Detail "Zooschaufenster" waren wir an dieser Stelle: im Rosental - heute zeigt der Blick in eine andere Richtung, wie nah diese Grünanlage an der Innenstadt ist.

Vor reichlich 200 Jahren wollte August der Starke hier ein prachtvolles Schloss bauen lassen, dafür wurden die heute bekannte große Wiese und 13 Sichtachsen in den Wald geschlagen. Und auch wenn die Fläche außerhalb der damals noch viel kleineren Stadt Leipzig war, hätte das Schloss aus der Stadtkasse bezahlt werden sollen. Dagegen wehrte sich der Stadtrat mit Verweis auf die sommerlichen Mückenplagen, Überschwemmungen im Auwald und auch Überfälle durch Räuber (vor denen außerhalb der Stadtmauern nicht geschützt werden konnte). Somit ließ sich August der Starke von seinem Vorhaben abbringen und gab sich mit einem hölzernen Aussichtsturm zufrieden, den er anschließend auch regelmäßig besuchte. Der Turm wurde bei einem späteren Brand leider völlig zerstört und nicht wieder aufgebaut, dafür steht heute an anderer Stelle ein noch höherer Aussichtsturm aus Stahl, dessen 20 Meter kostenfrei bestiegen werden können. Und die Wiese lädt bei schönem Wetter zum Verweilen ein. Aber bitte nicht jetzt und in den nächsten Wochen, denn: #stayhome!

Die friedliche Revolution im Herbst 1989 ist eng mit der Stadt Leipzig verbunden. Hier fanden damals nicht nur die Montagsdemonstrationen mit einer unglaublich großen Anzahl an Teilnehmern statt - auch viele andere Stellen der Stadt erinnern an die damalige aufgewühlte Zeit.

Vielleicht sind sie Euch schon aufgefallen: überall in der Stadt und vorrangig in der Innenstadt stehen diese Info-Säulen zum Thema "Herbst '89". Während auf der einen Seite eine Übersichtskarte mit den weiteren Standorten zu erkennen ist, sind auf der anderen Seite Informationen zu genau der Stelle zu finden, an der ihr Euch beim Lesen gerade befindet.

Die friedliche Revolution - und welche Mahnmale uns heute weiterhin immer wieder daran erinnern, dass Demokratie, Meinungsfreiheit, Pressefreiheit und mehr nicht selbstverständlich sind - ist ein Teil des einzigartigen multimedialen Stadtrundgangs von Stadtstromer zu Fuß durch Leipzigs Innenstadt. Wir freuen uns, Euch Leipzig zu zeigen, sobald es wieder möglich ist.

Unser heutiges Detail aus Leipzig ist für jeden offen sichtbar - und doch vielen unbekannt. Weißt Du, wo man die Glocken bestaunen und ihnen lauschen kann?

Das Glockenspiel befindet sich in einem ehemaligen Messehaus mitten in der Leipziger Innenstadt, wurde 1970 angebracht, besteht aus echtem Meißener Porzellan und spielt heutzutage von 10 bis 18 Uhr zu jeder vollen Stunde eine klassische Melodie oder ein Volkslied (zumindest einen Teil davon).

Das Innere des Gebäudes hat ein italienisches Vorbild, gleich nebenan befindet sich ein Kabarett, zum Zuhören braucht man auch bei Regen keinen Schirm und es führen viele Wege hin (und wieder weg).

Hast Du es erraten? Das Glockenspiel befindet sich in der Mädler-Passage, eine der schönsten der einzigartig vielen Passagen in Leipzig.

Bei einem Streifzug durch die Stadt hat dieses Gebäude unsere Aufmerksamkeit erregt. Es handelt sich dabei um das vor knapp 150 Jahren vom Architekten Oskar Mothes gebaute eigene Wohnhaus, dem er zu Ehren seiner Frau den Namen "Julburg" gab.

Der Architekt ist sonst vor allem für den Bau von Kirchen, Kapellen und Burgen bekannt, in der nahen Region zählen dazu zum Beispiel der Umbau der Schlosskirche Lützschena und der spätere Neubau des dortigen Schlosses.

Sein Wohnhaus wurde später von der Hochschule für Technik, Wirtschaft und Kultur genutzt und ist derzeit wieder ein Wohnhaus und Sitz einer Anwaltskanzlei.

Wer selbst auf die Suche geht: diesen Blick hat man von der "Heiligen Brücke" über den Elstermühlgraben, zwischen Stadthafen und Elsterflutbett.

Heute zeigen wir Euch den besonders schönen und sehr zentrumsnahen Johannapark. Dabei hat die Herkunft des Namens leider einen sehr traurigen Hintergrund, denn er erzählt die Geschichte einer verbotenen Liebe.

Der Bankier Wilhelm Theodor Seyfferth hat vor über 165 Jahren die Liebe seiner Tochter zu einem Gutsbesitzer ignoriert, sie musste stattdessen die Ehe mit einem Bankier aus seinem Bankhaus eingehen. Daran ist sie jedoch körperlich und seelisch so zerbrochen, so dass sie nur 2 Jahre später im jungen Alter von 21 Jahren verstarb.

Da ihn deshalb enorme Schuldgefühle plagten, kaufte der Bankier Seyfferth große Flächen und ließ darauf einen Park gestalten, welcher der Öffentlichkeit frei zugänglich ist und die Botschaft seiner Tochter verbreiten soll "Andern Freude zu machen". Mit seinem Tod vermachte er den Park der Stadt Leipzig und verfügte zum Einen, dass er niemals bebaut werden darf. Und zum Anderen, dass er bis in alle Ewigkeit nach seiner Tochter benannt ist: Johannapark.

Nach dem Bau des City-Tunnels wurde im Jahr 2011 der Marktplatz neu gestaltet und erhielt in einer Größe von fast 80 Quadratmetern das Leipziger Stadtwappen aus farbigen Natursteinen eingelassen.

Nach umfangreichen Recherchen und Abstimmungen mit der Denkmalschutzbehörde konnte somit ein Beitrag zum städtebaulichen Denkmalschutz umgesetzt werden. Insofern auf dem Platz kein Markt oder eine andere Veranstaltung stattfindet, liegt das Wappen genau gegenüber dem Turm des Alten Rathauses jederman zu Füßen und wir zeigen es Euch bei unserem Stadtrundgang.

Übrigens zeigt das Stadtwappen auf einem Schild einen Meißner Löwen und die sogenannten Landsberger Pfähle, die ebenfalls ein Wappenzeichen der Wettiner waren - beides war als Zeichen der Herrschaft des Landsherrn über die Stadt zu verstehen.

Aus dem 17. Jahrhundert stammt die Sage, dass der Löwe zuvor in die andere Richtung geblickt hat. Da er mit den Tatzen jedoch nach den Pfählen gegriffen habe, wurde er zur Strafe umgedreht und schaut seitdem in die linke Richtung.

Das einst höchste Wohngebäude der gesamten DDR und auch heute noch dritthöchste Gebäude in Leipzig steht inzwischen unter Denkmalschutz: das als "Wohnhochhaus Wintergartenstraße" gebaute Hochhaus hat eine Höhe von 106,8 Metern bei einer reinen Gebäudehöhe von 95,5 m und trägt inzwischen den Namen "Wintergartenhochhaus".

Die über 200 Wohnungen verfügen übrigens fast alle über mindestens einen Balkon und das Gebäude ist das erste Wohngebäude der DDR, das in Gleitbauweise mit oberflächenfertiger Außenhaut gebaut wurde. Ursprünglich waren sogar noch mehr Häuser in gleicher Bauweise vorgesehen, aus Kostengründen aber nie gebaut.

Bei der Renovierung, um für die Fußball-WM 2006 schön auszusehen, wurde das Sockelgeschoss mit Kaufhalle, Restaurant, Café und mehr ringsrum abgetragen, stattdessen sind in den ersten beiden Obergeschossen nun Büros und Praxen untergebracht.

Obenauf trohnt bereits weithin sichtbar mit über 8 Metern Höhe ein drehendes und nachts beleuchtetes Doppel-M - seit nun schon über 100 Jahren das Markenlogo der Messe Leipzig und die Abkürzung für die damals noch ganz neue "MusterMesse".

Das Stadtbild im westlichen Leipzig wurde vor allem von dem Industriepionier Karl Heine geprägt. Er war Politiker, Rechtsanwalt, Unternehmer und vor allem auch eines: er war Visionär! Seinem Weitblick ist der Bau des später nach ihm benannten Kanals zu verdanken, der die gesamte spätere Leipziger Westvorstadt trocken legte, die anschließend bebaut werden konnte.

Seine ursprüngliche Planung sah vor, mit dem Kanal die Weiße Elster und die Saale zu verbinden, die dann weiter in die Elbe mündet, welche nach Hamburg zu den Weltmeeren führt. Da die weitere Entwicklung auch vor neuen Transportmöglichkeiten an Land nicht Halt machte, verlor die Binnenschifffahrt an Bedeutung, weswegen der Kanal nie vollendet wurde und heute von der Elster aus kommend nach rund 3,3 Kilometern mit dem Lindenauer Hafen endet.

Der Karl-Heine-Kanal ist heute ein idealer Platz für Wassersport und Freizeitaktivitäten, auch der begleitende Fuß-/Radweg lädt zum Flanieren ein. Auch wir finden, dass diese Strecke besonders schön ist. Deshalb freuen wir uns sehr, in Kürze wieder mit Euch auf dem Segway mit unserer Brücken-Linie am Karl-Heine-Kanal entlang zu fahren - denn den Namen hat diese Tour aufgrund der vielen besonders reizvollen Brücken erhalten, von denen es allein am Karl-Heine-Kanal 15 Stück gibt.

Mehr Infos und Tickets: Brücken-Linie auf dem Segway in Leipzig

Der Zoo Leipzig ist ohne Pause auf dem Weg zum "Zoo der Zukunft". Dazu zählt das Zusammenspiel aus Bildung, Artenschutz und artgerechter Tierhaltung. Während es früher üblich war, Tiere in kleinen Käfigen ohne Versteckmöglichkeiten zu "präsentieren", so zeigt sich heute zum Glück ein ganz anderes Bild. Den Zoo-Bewohnern werden Umgebungen geboten, die so weit wie möglich den echten Lebensräumen nachempfunden sind. Damit kann es zwar auch passieren, dass man einzelne Tiere nicht zu Gesicht bekommt, weil sie sich einfach zurückziehen möchten - auf der anderen Seite aber hat man nun viel realistischere Einblicke in die Tierwelt und kann sie bei alltäglichen Dingen beobachten, die so vorher nicht möglich waren. Für uns zählt der Zoo Leipzig deshalb zu den schönsten der Welt!

Vor knapp 2 Jahren wurde als weiterer Meilenstein die "Erlebniswelt Südamerika" eröffnet. Neben den wie Riesenmeerschweinchen aussehenden Capybaras, großen Pampashasen, den Vogelstraußen etwas ähnlich sehenden Darwin Nandus, Nabelschweinen, Mähnenwölfen und mehr, können auch Weißrüssel-Nasenbären bestaunt werden. So wie auf auf unserem heutigen Bild. Habt ihr ihn gleich auf Anhieb entdeckt?

Wer unseren einzigartigen multimedialen Stadtrundgang zu Fuß durch die Leipziger Innenstadt schon kennt, der wird sich nur wenige Meter weiter auf dem Holzsteg daran erinnern, denn dort können die aus Südamerika stammenden Guanakos besichtigt werden.

Das heutige Bild zeigt tatsächlich die Region nördlich von Leipzig!

Die Stadt ist umgeben von ehemaligen Braunkohle-Tagebauten, aus denen in den letzten Jahrzehnten zahlreiche Seen entstanden. Im Süden von Leipzig wurde bei der Renaturierung der touristische Aspekt in den Vordergrund gestellt, zum Beispiel beim Cospudener See, Markkleeberger See oder Zwenkauer See.

Beim Werbeliner See im Norden von Leipzig ist man einen ganz anderen Weg gegangen und hat die Umgebung unklusive Grabschützer See und Zwochauer See als Naturschutzgebiet ausgewiesen.

Durch die optimalen Bedingungen und vielen Rückzugsmöglichkeiten sind dort heute viele Tiere anzutreffen - vor allem auch sonst seltene Vogelarten. Auf dem Foto sieht man das Beweidungsprojekt des NABU, bei dem Schottische Hochlandrinder als natürliche Landschaftpfleger zum Einsatz kommen.

Wir finden die naturbelassene Region so schön, dass wir uns freuen, dort bald wieder mit dem Segway mit Euch entlang fahren zu können! Dabei bringen wir Fahrspaß und Naturschutz in Einklang und vermitteln unterwegs auf interessante Weise die Geschichte vom Bergbau in der Region.

Nachtrag: Wir haben unseren Fahrplan geändert. Statt um den Webeliner See fahren wir mit unserer neuen "Süd-See-Linie" nun von der Leipziger Innenstadt bis zum Markkleeberger See (und wieder zurück).

Mit dem heutigen Bild wollen wir ein Missverständnis aufklären.

Die jetzige Innenstadt von Leipzig entspricht in ihrer Ausdehnung fast exakt der historischen Kernstadt. Mit dem Wachstum der Stadt wurde die alte Stadtmauer weggerissen und darauf ein Grünstreifen angelegt - heute der älteste kommunale Landschaftspark in Deutschland.

Direkt außen neben dem Parkstreifen ist der Straßenring angelegt, der ebenfalls um die gesamte Innenstadt führt. Oftmals wird die Meinung vertreten, dass es sich dabei um den Promenadenring handelt - stattdessen wird als solcher in Leipzig jedoch ausschließlich der Grünstreifen bezeichnet, während der Straßenring abschnittsweise sehr viele unterschiedliche Bezeichnungen hat.

Das Grün auf dem Bild zeigt den Verlauf der ehemaligen Stadtmauer, denn der Bereich um den heutigen Augustusplatz mit Oper und Gewandhaus zählte früher bereits zu den Vororten von Leipzig - um zur heute frei zugänglichen Fußgängerzone zu gelangen, musste man früher durch das jetzt nicht mehr existierende Grimmaische Tor hindurch.

Die historischen Ausmaße der alten Kernstadt zeigen wir Euch übrigens bei unserem Stadtrundgang. Unterwegs wird deutlich, dass man sich auch heute noch mit historischen Karten zurechtfindet. Das zeigen wir Euch allerdings nicht auf kleinen Papierzetteln, sondern einzigartig im Großformat mit einem mobilen Beamer.

Ja, richtig gelesen! Wer bei dem heutigen Bild womöglich zuerst an die verzierte Decke einer historischen Straßenbahn dachte, der irrt - und sollte einmal mehr mit offenen Augen durch die Leipziger Innenstadt gehen, sobald das wieder möglich ist :-)

Das Detail aus Leipzig, das wir Euch heute zeigen, ist in einem Gebäude, dessen Geschichte bis ins 15. Jahrhundert zurückreicht. Anfang des 20. Jahrhunderts erfolgte ein Umbau zu einem Messe-Ort, der mit rund 10.000 qm der größte der damaligen Zeit war. Nach verschiedenen weiteren Umbauten im Laufe der folgenden Jahrzehnte erfolgte nach der Wende eine grundlegende Renovierung dieser ältesten noch erhaltenen Ladenpassage der Stadt.

Die Passage besteht aus 3 Lichthöfen, die mit gewölbten Gängen verbunden sind - und hat direkten Anschluss an einen weiteren lichtdurchfluteten Innenhof. Womit in diesem Gebäude vor allem gehandelt wurde, sieht man in einigen der Passagengänge beim Blick nach oben - und genau das zeigt unser Bild. Zu sehen ist eine Decke in Specks Hof, eine Kupferprägung die optisch an die damalige Handelsware "Leder" erinnert.

Übrigens: auf dieses und mehr solcher Details machen wir bei unserem einzigartigen Stadtrundgang aufmerksam - das finden wir viel schöner, als Euch mit unnützem Wissen und hunderten Jahreszahlen zu langweilen.

Bei unserem heutigen Bild wird einmal mehr deutlich, wie sehr sich Leipzig in den vergangenen Jahr(zehnt)en geändert hat. Vor reichlich 100 Jahren war an dieser Stelle hauptsächlich Wiesenlandschaft, die "Frankfurter Wiesen", denn wir befinden uns westlich der alten Kernstadt Leipzig auf der Luftlinie Richtung Frankfurt am Main.

Da mit dem Bau des Waldstraßenviertels die Elster nicht mehr ihr ursprüngliches Flussbett zur Verfügung hatte, kam es immer wieder zu teils schweren Überschwemmungen - nach dem Jahrhunderthochwasser 1909 wurde dann das heute bekannte Elsterflutbett angelegt.

Neben dem Flutbett sticht vor allem die Red Bull Arena ins Auge. Obwohl das Stadion mit dem Neubau kurz nach dem Jahrtausendwechsel auf weniger als die Hälfte der ursprünglichen Kapazität verkleinert wurde, ist es mit dem nun vorhandenen Dach markanter in der Landschaft.

Das alte Stadion hatte damals übrigens eine so große Kapazität, dass es auch "Stadion der 100.000" genannt wurde. Bei den Stadtstromer Segway-Touren (Brücken- und Aussichts-Linie) verraten wir Euch übrigens, woraus das historische Stadion gebaut wurde. Dabei bleiben wir bei unseren Touren nicht ständig stehen, sondern geben viele Infos direkt bei der Fahrt - über Headsets.

Den Hauptbahnhof hatten wir bereits vor 2 Wochen aufgegriffen, der an der Stelle von 3 von damals 6 Bahnhöfen der Stadt gebaut wurde. Während vom Berliner Bahnhof nichts mehr da ist und an den Eilenburger Bahnhof nur noch Ruinen-Reste erinnern, ist der Portikus des Bayerischen Bahnhofs auf unserem heutigen Bild als einziger der geschichtsträchtigen Bahnhöfe in Leipzig noch sehr gut erhalten. Und das ist auch gut so, denn mit seinem Baubeginn im Jahr 1842 ist es das älteste noch erhaltene Kopfbahnhofgebäude der gesamten Welt.

Früher starteten die Leipziger von hier zu allen südlichen Zielen, die Züge fuhren gar bis Österreich und Italien. Im Bauboom des beginnenden 20. Jahrhunderts entstand auch der Hauptbahnhof, an dem nun auch alle südlichen Fernzüge endeten. Der Bayerische Bahnhof blieb jedoch als Regional-, Messe- und Güterbahnhof bis 2001 in Betrieb.

Heute führen oberirdisch keine Gleise mehr an den Bahnhof, denn die Züge halten heute direkt unter dem historischen Portikus - als eine der 4 Stationen des Citytunnels. Dazu morgen mehr. Im ehemaligen Bahnhofgebäude ist seit dem Jahr 2000 nach umfangreicher Renovierung ein Gasthaus mit Gosebrauerei.

Am Bayerischen Bahnhof führen übrigens die Segway-Touren "Völkerschlacht-Linie" und "Nachtschwärmer-Linie" von Stadtstromer entlang :-)

Bereits bei der Planung des heutigen Hauptbahnhofes vor knapp 130 Jahren war vorgesehen, diesen unterirdisch mit dem Bayerischen Bahnhof zu verbinden - denn dessen Gleise führten im Gegensatz zum Hauptbahnhof Richtung Süden. Damals war übrigens vorgesehen, die U-Bahn in offener Bauweise unter den Straßen entlang zu bauen. Beim Bau des HBF wurden vorbereitend bereits die Tunnel-Einfahrt, Zufahrten unterhalb der anderen Gleise und auch der Bereich der Bahnsteige gebaut.

Der erste Weltkrieg brachte das Vorhaben ins Stocken und kurz vor geplantem Baubeginn brachte der zweite Weltkrieg das Projekt völlig zum Erliegen. Die vorhandenen Anlagen wurden im Krieg als Schutzraum genutzt - da sie dafür jedoch nicht geeignet waren gab es bei Bombentreffern leider zahlreiche Tote - der Kurztunnel wurde dabei in 3 Teile geteilt. Während einer verfüllt wurde, wurde der mittlere Teil bis nach der Wende als "DEFA-Zeitkino" genutzt. Der ehemals für die Bahnsteige geplante Bereich ist nach wie vor vorhanden, befindet sich hauptsächlich unter den Bussteigen und wurde verschlossen.

Bereits zu DDR-Zeiten wurde eine unterirdische Südverbindung zum Hauptbahnhof immer dringender, scheiterte jedoch an den Kosten. Nach der Wende wurde das Projekt wieder aufgegriffen und letztlich in der heute bekannten Form umgesetzt. Die Züge führen nun seit Ende 2013 unter der Westhalle des HBF hindurch und unterqueren die Innenstadt mit den Stationen Hauptbahnhof, Markt, Wilhelm-Leuschner-Platz und Bayerischer Bahnhof. Das heutige Bild zeigt ein Detail des Eingangsbereiches zur Station am Wilhelm-Leuschner-Platz.

Der Stadtteil Plagwitz ist eng mit der Industriegeschichte der Stadt Leipzig verbunden. Aufgrund der Visionen von Herrn Karl Heine (Flächen schaffen, Binnenschifffahrt) haben sich damals viele Unternehmen angesiedelt.

Man geht davon aus, dass auf den Flächen der späteren Industriebetriebe früher Ackerbau betrieben wurde. Und genau daran wollte man im Jahr 2000 erinnern, denn da fand in Hannover die Weltausstellung "Expo" statt - und als Partnerstadt wollte man auch in Leipzig eine Kunstaktion beisteuern. Dazu wurde auf dem Feld Roggen ausgesät und geerntet - allerdings in Handarbeit ohne moderne Maschinen, so wie es vor hunderten Jahren der Standard war.

Die Fläche des heutigen Jahrtausendfelds wurde 1999 frei, nachdem die Gebäude der einst berühmten Landmaschinenfabrik "Rudolph Sack" (später "VEB Leipziger Bodenbearbeitungsgeräte", nach 1990 privatisiert) abgerissen wurden.

Aktuell ist geplant, dort einen Schulcampus zu bauen - allerdings ist es in letzter Zeit sehr ruhig um das Projekt geworden.

PS: Am Jahrtausendfeld fahren wir mit Euch auf dem Segway bei unserer "Brücken-Linie" entlang ;-)

Der Begriff "Riverboat" ist die Bezeichnung für zweierlei Unterschiedliches.

Die meisten werden gleich an die Talkshow des Mitteldeutschen Rundfunks denken. Da diese nach Gründung von Schiffen auf der Dresdener Elbe gesendet wurde, wurde sie nach 2 Jahren im Jahr 1994 von "MDR-Club" in "Riverboat" umbenannt. Seit 2000 wird die Sendung nun in Leipzig produziert, seit 2008 in der "Media City Leipzig".

Als "Riverboat" wird jedoch auch der Ort bezeichnet, an welchem die Talkshow die ersten 8 Jahre in Leipzig produziert wurde. Der Bau entstand auf einer ehemaligen Industriebahn-Brücke - und zusammen mit der Architektur ist es fast ein "Riverboat", ein "Boot auf einem Fluss".

Nach langer Zeit des Leerstands ist in dem Gebäudekomplex heute der "Kulturhafen Riverboat" beheimatet - mit einem Ort für Musik, Kultur, Tanz und Veranstaltungen sowie einem Coworking-Space.

Ihr wollt das Riverboat sehen? Dann fahrt mit Stadtstromer auf dem Segway unsere "Brücken-Linie" - denn diese führt den gesamten malerischen Karl-Heine-Kanal entlang, dessen Abschluss dieses "Boot über dem Fluss" bildet.